Piaţa transporturilor, deficitul în acest domeniu de importanţă strategică, unde lipsa șoferilor afectează capacitatea de camioane disponibile.

Din al treilea trimestru din 2019, mulți producători s-au confruntat în mod regulat cu deficitul pe piața transporturilor. Aceasta a fost o problemă pe care nu au mai întâmpinat-o de ani buni.

În ciuda contractelor pe termen lung și a tarifelor fixe, expeditorii văd refuzate comenzile de către transportatori. Inclusiv cei care le-au transportat în mod sigur marfa, în trecut, întâmpină dificultăţi.

Din lipsă de șoferi, piaţa transporturilor nu poate oferi un șofer disponibil sau un camion gol pentru livrare.

Piața transporturilor, expeditorul trebuie să reacționeze rapid

Când se întâmplă acest lucru, expeditorul trebuie să reacționeze rapid. Cu noroc, expeditorul poate găsi și contracta cu firma de transport care are spațiu disponibil, în ciuda deficienței șoferului și a capacității reduse.

Adesea însă, expeditorul trebuie să-i spună clientului său că o comandă nu poate fi livrată la data convenită.

Ambele scenarii sunt problematice pentru expeditor. În primul scenariu, sunt necesare eforturi administrative suplimentare și resurse, ceea ce duce la creșterea costurilor.

În cel de-al doilea scenariu, satisfacția clienților este afectată negativ. Chestiune dificilă, atunci când companiile încearcă tot posibilul să răspundă cerințelor și așteptărilor clienților în continuă creștere.

Producții cu flux continuu, pe piaţa transporturilor

În contextul implementării intersectoriale a producției cu flux continuu și slab, volumele de livrare se micșorează. Astfel, timpul de livrare este redus.

Aceasta are nevoie de mai multe expedieri, ceea ce poate constitui o povară suplimentară pentru bugetul logistic al fiecărui expeditor.

În același timp, presiunea concurențială crește și toate părțile încearcă să reducă prețurile și costurile. Ce măsuri se pot lua, în ciuda deficitului de șoferi și a blocajelor în capacitatea de camionare?

Capacitatea de transport redusă duce la costuri mai mari pe piaţa transporturilor

Companiile care speră să ofere produse la prețuri competitive în viitor, trebuie să adopte costuri constante de logistică.

Totuși, deficitul de șoferi și capacitatea disponibilă mai mică cresc cantitatea de efort administrativ necesar pentru deplasarea mărfurilor. Acest fapt determină creșterea costurilor de tranzacție.

Problema este deosebit de acută pentru expeditorii care continuă să se bazeze pe procesele manuale. Aceştia vor fi nevoiţi să treacă la soluții logistice dovedite.

Prețurile de marfă cresc, de asemenea, din cauza creșterilor ratei transportatorilor din ultima jumătate a anului 2017.

Cea mai redusă capacitate disponibilă pe piață a fost observată în octombrie 2017. Transportatorii au profitat de această situație tensionată de pe piață. Capacitatea redusă de transport a ridicat tarifele în domeniu.

În 2018, au devenit disponibile mai multe capacități, dar ratele nu au scăzut așa cum era de așteptat.

Dimpotrivă, prețurile în T2 2018 au fost cu peste 17% mai mari decât prețurile din T2 2017. De aici rezultă că transportatorii se așteaptă la o lipsă continuă de capacitate de marfă.

Capacitatea de camioane disponibile pe piaţa transporturilor, la niveluri istorice reduse

Începând cu trimestrul 3 din 2017, capacitatea disponibilă în Europa a fost la niveluri istorice reduse. Aproape jumătate din transportatorii din Europa au raportat că au fost la o rată de utilizare a capacității de 95%. Această valoare este mai mare față de cea din ultimul trimestru din 2017.

Cererea pentru transportul de marfă de ieșire și de intrare rămâne cea mai ridicată în regiunile de SE ale Europei. Cererea depășește capacitatea de transportor disponibilă.

Pentru a rezuma, există o cantitate mai mică de disponibilitate de transport pe piață pe termen lung. Astfel, expeditorii ar trebui să anticipeze o scădere suplimentară a capacității totale disponibile până la sfârșitul anului 2019. În consecinţă, ratele de marfă vor rămâne mari.

Mulți operatori afectați de deficitul de șoferi au refuzat comenzile de transport de marfă între martie și mai 2018. Semnalele din zonă spun că vor continua să facă acest lucru.

Pentru a diminua capacitatea fluctuantă și scăzută, expeditorii trebuie să acționeze imediat, în loc să rămână pasivi.

Deficiențele șoferului de pe piaţa transporturilor

Trei modalități de a combate deficiențele șoferului și capacitatea de camioane fluctuantă și redusă

Peste 50% din totalul companiilor continuă să se bazeze pe prea multe procese de logistică manuală. Pentru a-și livra produsele, aceste companii emit oferte de transport de marfă prin fax și e-mail. Plata comenzii de transport de marfă se realizează prin telefon și e-mail.

Aceasta este o investiție complet necesară de timp și bani. Astfel, se înlocuieşte instantaneu cu un schimb de informații de ultimă generație în rețeaua online și comunicare în timp real.

De exemplu, platforma Transporeon, bazată pe cloud oferă acces la servicii digitale pentru departamentele de logistică ale expeditorilor industriali și comerciali, depozitele lor centrale și centrele de distribuție și zeci de mii de transportatori (furnizori de servicii de logistică și transport, operatori de depozite externe și 3PLs, expeditori și agenți de marfă).

Aceste servicii includ achiziții de transport, gestionarea ratei de marfă, execuția expedierii, gestionarea sloturilor în timp. Nu este uitată nici planificarea docului pentru încărcare și descărcare eficientă a mărfurilor, urmărirea și vizibilitatea expedierii în timp real.

Mai puțină muncă, procese simple de coordonare, planificare optimizată a rutei și încărcare fiabilă la timpul convenit. Toate acestea transformă expeditorul într-un partener atractiv pentru transportatori. Acest aspect este deosebit de valoros în perioadele cu deficiențe de capacitate de transport.

Executarea automată a expedierii pe piaţa transporturilor

Odată cu executarea automată a expedierii, expeditorul primește întrebări și oferte în câteva minute. Dacă un operator de transport refuză o comandă de marfă la o notificare scurtă neașteptat, expeditorul este informat imediat. Acesta poate identifica transportatori alternativi dintr-o privire, contactându-i cu un click de mouse.

Treceți spre logistica viitorului

Digitalizarea consecventă a proceselor logistice este acum o cerință de bază pentru expeditori. De altfel, este singura modalitate de a lucra transparent și eficient cu transportatorii dvs.

Acesta este doar un prim pas în călătoria transformațională globală către logistica viitorului. Aceasta se va caracteriza printr-o cooperare cuprinzătoare între toate părțile din lanțul de valori logistice. Vor fi posibile schimburi verticale și orizontale de date, precum și utilizarea inteligentă a datelor în beneficiul tuturor.

Adaptați strategia de alocare a mărfurilor pentru a face față deficienței

Cum se poate combate eficient capacitatea de marfă fluctuantă și redusă în perioadele de penurie a șoferilor? Rezolvarea se află în divizarea volumelor anuale de marfă.

Expeditorul poate continua să aloce un procent din volumul total de marfă transportatorilor cu contract fix. Astfel, se oferă restul pe piața spot.

Acest lucru permite expeditorului să capteze atenția furnizorilor de servicii de logistică pe piață, la fața locului. Acest fapt se poate realiza chiar și în timpul deficitului de capacitate critică.

Pentru livrările care trebuie reprogramate în termen scurt, se pot solicita oferte de pe piață la zi, la tarife acceptabile.